للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة المرتبطة بقطاع النقل، يقوم صناع السياسات بتنفيذ تدابير مختلفة لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية.
على الرغم من الاعتماد السريع على السيارات الكهربائية، لا تزال صناعة النقل مسؤولة عن ما يقرب من ثلث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم. ونتيجة لذلك، فمن الضروري تقليل الانبعاثات المرتبطة بالتنقل بشكل كبير من أجل تحقيق إزالة الكربون.
أحد الحلول الممكنة لتحقيق هذا الهدف هو دمج الوحدات الكهروضوئية في السيارات الكهربائية، المعروفة أيضًا باسم السيارات الشمسية. يمكن أن يساعد هذا الإجراء في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بتوليد الكهرباء وخفض تكاليف الشحن والتردد، مما يوفر فوائد للمستخدمين والشبكة الكهربائية نفسها.
“تُعد المدن اليوم السوق الرئيسي للسيارات الكهربائية، ونظرًا للمسافات الصغيرة نسبيًا، فهي مثيرة للاهتمام بشكل خاص للمركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية. ومع ذلك، في المناطق الحضرية، لدينا المباني والأشجار وغيرها من العوائق التي تلقي بظلالها على الطرق، مما يحد من إمكانات الطاقة الشمسية للقيادة أو المركبات المتوقفة. “كان الغرض من العمل هو تقييم ما إذا كان تأثير هذه الظلال يمثل قيدًا كبيرًا على إمكانات السيارات الشمسية”، يوضح ميغيل سينتينو بريتو، المؤلف الأول لهذه الدراسة.
وفقاً لدراسة جديدة، توفر الطاقة الشمسية مدى يتراوح بين 11 و29 كيلومتراً (6 و18 ميلاً) للسيارات الكهربائية يومياً في المناطق الحضرية عبر 100 مدينة مختلفة حول العالم. وهذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى الشحن، مما يقلله بمقدار النصف.
تم تطوير هذه الدراسة العالمية من قبل باحثين من Ciências ULisboa (البرتغال)، بالتعاون مع شركاء في فرنسا (Mines Paris – PSL) ولوكسمبورغ (LIST).
https://businessline-eg.com/%d8%b9%d8%a7%d8%ac%d9%84-nio-%d8%aa%d8%b7%d9%84%d9%82-%d9%87%d8%a7%d8%aa%d9%81%d9%8b%d8%a7-%d8%b0%d9%83%d9%8a%d9%8b%d8%a7-%d9%8a%d8%aa%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82-%d9%85%d8%b9-%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1/
وتشير الدراسة أيضًا إلى أن المدن في أفريقيا والشرق الأوسط وجنوب أوروبا وجنوب شرق آسيا هي المواقع الأكثر ملاءمة للمركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية، على الرغم من وجود إمكانات أيضًا في مناطق أخرى مثل الصين وأمريكا الشمالية وأستراليا. في حين تبلغ الخسائر المرتبطة بالتظليل في المدينة حوالي 25%، مما يجعلها مثالية لاعتماد هذه التقنية على نطاق واسع.
بدأ فريق البحث مؤخرًا حملة بالتعاون مع علماء المواطنين للتحقق من النموذج تجريبيًا. ومع استمرار نمو سكان المناطق الحضرية وبقاء الاستدامة البيئية مصدر قلق ملح، فإن المركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية لا يمكن أن تأتي في وقت أكثر ملاءمة.
ويخلص ميغيل سينتينو بريتو إلى أن “نتائجنا يمكن أن تساعد في وضع خارطة طريق لصانعي السياسات وصناعة السيارات لتسريع الانتقال إلى مستقبل حضري أكثر استدامة وصديق للبيئة”.
