كشفت ميتسوبيشي عن الشاحنة الاختبارية D:X الجديدة يرسم هذا المفهوم الجديد ملامح مستقبلية “مصمم للتلميح إلى Delica في المستقبل”.
الإعلان التشويقي في وقت سابق من هذا الشهرترك الكثير من الخيال، ولم يعرض سوى منظرًا خلفيًا مغطى بالغبار للثلاثة أرباع للمفهوم. الآن يمكننا أن نرى هذا المفهوم المحبب بكل مجده المكتنز. تعتبر الرؤية الخارجية رائعة بفضل الزجاج الملتف من الزجاج الأمامي إلى العمود D، إلى جانب الكاميرا المثبتة في الأمام والتي توفر غطاء محرك السيارة “الشفاف” افتراضيًا. تمتد الشاشة الأخيرة من قاعدة الزجاج الأمامي لإظهار معلومات مثل ظروف الطريق (أو ظروف الطرق الوعرة) وزاوية الدوران للإطارات الأمامية.
D:X تجمع بين خصائص الطرق الوعرة مثل نظام التعليق المرتفع، والبروزات الأمامية والخلفية القصيرة، والدفع الرباعي مع سمات حافلة صغيرة أو MPV أكثر كلاسيكية مثل الأبواب المنزلقة والمقاعد التي تتسع لستة أشخاص. في الداخل، حيث تتميز D:X بتصميم 2+2+2 مع مقاعد بانورامية يمكن تدويرها وكذلك التحرك لأعلى ولأسفل. يجب أن توفر ألواح الانزلاق الأمامية والخلفية وواقيات الخطوات الجانبية الحماية لبعض الأداء على الطرق الوعرة أيضًا.
ميتسوبيشي لم تبالغ في تفاصيل مجموعة نقل الحركة، باستثناء التأكيد على أن D:X تتميز بنظام دفع رباعي كهربائي ويتم دفعها بواسطة مجموعة نقل حركة هجينة. وأكدت الشركة أيضًا أنه يمكن استخدام الشاحنة في وضع EV للتنقلات اليومية القصيرة أو في وضع هجين لمسافات أطول.
كما تم الاعلان عنه فإن تشكيلة ميتسوبيشي في أمريكا الشمالية ضئيلة إلى حد ما ولا تشمل شاحنة Delica التي يشير إليها هذا المفهوم. بغض النظر عن مدى شغفنا به، فإننا لا نتوقع حقًا أن تقوم شركة ميتسو بإحضار الإصدار الجديد إلى الولايات المتحدة عندما يدخل مرحلة الإنتاج في النهاية.
