كشفت سوني هوندا موبيليتي في معرض CES 2024 عن نسخة محدثة من نموذجها الأولي Afeela ، حيث تقترب ببطء من الإنتاج. خضعت هذه السيدان الكهربائية الأنيقة للعديد من التغييرات الجديرة بالملاحظة ، مما قدم فكرة جيدة عما يمكن أن نتوقعه عند إطلاقها رسميا في عام 2025.
بصريا ، تظهر أفيلا مظهرا أكثر مصقولا ، بدءا من تصميم الواجهة الأمامية المجدد. يحتوي المصد الأمامي الآن على شريط أسود رياضي على المصد السفلي ، مع شارات مضيئة ، وشريط إضاءة كامل العرض ، ومصابيح أمامية ملفوفة. ربما كان اعتماد المرايا الجانبية التقليدية وأعمدة السقف السميكة قليلا ، وإن كان ذلك مع تشطيب أسود لامع وتركيب متدفق ، ضروريا في الانتقال من مفهوم إلى مركبة جاهزة للطرق.
في الخلف ، تتميز أفيلا بمصد أكبر وجناح خلفي نشط ، بينما يحتفظ غطاء صندوق السيارة بتصميمه الجذاب. هناك تلميحات واضحة للعيان للهواء الواضح وتأثيرات تويوتا كراون في جمالية السيارة بشكل عام.
تكشف أفيلا أيضا عن تحديثات مهمة للمقصورة. في حين أن بعض الميزات تنتقل من النموذج الأولي الأصلي ، مثل عجلة القيادة على غرار نير وشاشة عريضة ممتدة للوحة القيادة ، فإن أحدث إصدار يقدم وحدة تحكم مركزية أكبر مع وسادات شحن لاسلكية مزدوجة.
ستستفيد السيارة من الذكاء الاصطناعي لأنظمة مساعدة السائق الخاصة بها ، وتعمل جنبا إلى جنب مع العديد من أجهزة الاستشعار غير المعلنة. تخطط شركة سوني هوندا للتنقل لتنفيذ محول الرؤية ، وهو نموذج تعليمي عميق متخصص في التعرف على الصور ، لتخطيط المسار ، مع وجود نظام التكرار لضمان السلامة. ستعمل شرائح كوالكوم على تشغيل هذه الأنظمة.
على صعيد الترفيه ، انضمت سوني هوندا موبيليتي إلى الألعاب الملحمية لإنشاء عروض غامرة قادرة على محاكاة الظروف البيئية الخارجية للمشاة والطقس والمركبات الأخرى. باستخدام محرك الألعاب غير الواقعي 5.3 ، قد تمهد هذه الشراكة الطريق لتجارب الألعاب داخل السيارة فئة أعلى مما هو متاح حاليا في السوق.
لدى سوني هوندا موبيليتي خطط أكثر إثارة للاعبين ، حيث أعلنت عن تعاون مع تعدد الأصوات الرقمية لتقديم أفيلا الكهربائية إلى غران توريزمو 7 في وقت لاحق من هذا العام. وتعمل الشركة أيضا مع مايكروسوفت للمشاركة في تطوير “وكيل الشخصية التخاطب” على أساس أزور أوبيناي البرمجيات ، وتهدف إلى تأسيس نفسها كشركة رائدة في المساعدين الرقميين متطورة.
تتميز أفيلا بمحركات متزامنة مغناطيسية دائمة على المحورين الأمامي والخلفي ، ينتج كل منها 241 حصانا ، مما ينتج عنه إنتاج إجمالي يبلغ 482 حصانا. على الرغم من أن سوني هوندا موبيليتي لم تكشف عن نطاق السيارة ، إلا أنه يمكن شحنها بسرعة تصل إلى 150 كيلو واط على شاحن التيار المستمر. ومن المثير للاهتمام أن حجم أفيلا قد نما قليلا ، حيث يبلغ طوله الآن 4915 ملم ، بينما تظل جميع الأبعاد الأخرى متسقة مع النموذج الأولي.
