أجرت شركة بي واي دي ، الشركة الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية في الصين ، مناقشات “نشطة” مع منتج الليثيوم سيجما ليثيوم في الوقت الذي تتطلع فيه إلى توسيع أعمالها في مجال البطاريات.
بعد أن تصدرت تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023 ، لم تتباطأ بي واي دي. تتطلع شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية الآن إلى توسيع أعمال بطاريات السيارات الكهربائية.
بدأت سيجما شحن الليثيوم من منجم جروتا دو سيريلو ومصنع المعالجة في البرازيل العام الماضي. انتقلت الشركة من تشغيل وحدة التكسير في ديسمبر 2022 إلى الحفاظ على مستويات الإنتاج الشهر الماضي.
بي واي دي ، التي بدأت كصانع للبطاريات ، قامت ببناء علامتها التجارية على سيارات كهربائية بأسعار معقولة مثل دولفين ويوان بلس ، وكلاهما يبدأ بأقل من 20000 دولار في الصين.
جزء كبير من نجاح بيد يرجع إلى ماضيها. بيد هي الآن أكبر مورد عالمي للبطاريات القابلة لإعادة الشحن. حتى أن الشركة تبيع بطاريات السيارات الكهربائية مثل بطارية بي واي دي بليد لشركات صناعة السيارات الأخرى ، بما في ذلك تسلا وتويوتا وفورد وكيا.
أوضحت ستيلا لي ، الرئيس التنفيذي لأمريكا الشمالية ، أن بي واي دي “أشبه بشركة هندسية” ، حيث تم بناء معظم المكونات داخليا. على سبيل المثال ، بي واي دي يجعل كل جزء من دولفين إيف باستثناء الإطارات والنوافذ.
تعود المركبات الكهربائية بأسعار معقولة إلى حد كبير إلى سيطرتها على سلسلة التوريد الخاصة بها. يمكن أن تساعد صفقة الليثيوم الرئيسية في تأمين مكانة بي واي دي كأفضل صانع للمركبات الكهربائية على مستوى العالم.
سجلت سيجما خسارة صافية قدرها 19 مليون دولار (25 مليون دولار كندي) في الأشهر التسعة الأولى من الإنتاج. السنة الأولى من الإنتاج. بلغت الإيرادات ما يقرب من 97 مليون دولار (129.9 مليون دولار كندي).
مع خفض كبار منتجي البطاريات مثل باناسونيك توقعاتها للأرباح العام الماضي ، انخفض سهم سيجما ليثيوم (سغمل) أكثر من 35 ٪ في الأشهر الستة الماضية.
وفقا لصحيفة فاينانشال تايمز ، يقوم مجلس إدارة سيجما بمراجعة خطة عمل يمكن أن تتضمن بيع الشركة أو إدراج وحدتها البرازيلية في بورصة ناسداك (أو سنغافورة).
ذكرت وسائل الإعلام البرازيلية أن فولكس فاجن وكاتل يتطلعان أيضا إلى أصول سيجما. وفقا للتقرير ، تقدم شركة كاتل الصينية أكثر من فولكس فاجن.
وفقا لتقرير بلومبرج العام الماضي ، كانت تسلا تفكر أيضا في شراء سيجما. كانت” واحدة من مواقع التعدين المتعددة ” التي كانت تسلا تستكشفها.
تخطط سيجما لمضاعفة طاقتها الإنتاجية السنوية إلى ثلاثة أضعاف مع شحن 22000 طن من الليثيوم المستخدم في البطاريات كل شهر في عام 2024. سيكون هذا حوالي 270 ، 000 طن هذا العام.
يستعد قائد المركبات الكهربائية أيضا لشحن سياراته الكهربائية الخاصة إلى أوروبا على متن أول سفينة نقل لها. بي واي دي إكسبلورر رقم 1 هي أول سفينة صينية الصنع مصممة لنقل المركبات الكهربائية المحلية إلى الخارج.
وصلت سفينة بيد إلى ميناء يانتاى الأسبوع الماضي قبل أن تتوجه إلى شينزين ، حيث ستقوم بيد بتحميل المركبات. المحطة التالية هي أوروبا. مستكشف بيد رقم 1 يمكن أن تحمل 7000 المركبات الكهربائية.
via: electrek
