أصبحت سيارة مرسيدس-بنز GLC مؤخرًا السيارة الأكثر رواجًا للشركة عالميًا والآن، قدمت شركة صناعة السيارات الألمانية نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة.
من المقرر وصول سيارة مرسيدس-بنز GLC الجديدة المزودة بتقنية EQ في النصف الأول من عام 2026، وهي ليست مجرد الطراز القديم المزود ببطارية – بل هي سيارة جديدة كليًا صُممت من الصفر لتكون سيارة كهربائية، واعدةً بإعادة تعريف قطاع السيارات الكهربائية متوسطة الحجم التنافسية. وهذه ليست سوى البداية، مع أربعة طرازات كهربائية إضافية من المقرر طرحها لاحقًا.
سيأتي طراز الإطلاق، GLC 400 4MATIC، مزودًا بنظام دفع رباعي بقوة 360 كيلوواط. وتفيد مرسيدس-بنز بمدى مبدئي يصل إلى 713 كيلومترًا بفضل بطاريتها التي تبلغ 94 كيلوواط/ساعة. ويدعم هذا المدى المذهل نظام كهربائي بجهد 800 فولت، وهي ميزة تتيح شحنًا سريعًا بشكل ملحوظ. تزعم الشركة أن السائقين يستطيعون قطع مسافة تصل إلى 303 كيلومترات في عشر دقائق فقط عند استخدام محطة شحن سريع متوافقة.
عند دخولك سيارة GLC الجديدة، ستجد شاشة MBUX Hyperscreen الجديدة، وهي عبارة عن قطعة زجاجية واحدة تمتد بعرض 39.1 بوصة عبر لوحة القيادة. إنها أكبر شاشة وُضعت على الإطلاق في سيارة مرسيدس-بنز، حيث تتحكم في كل شيء من نظام الملاحة إلى نظام الترفيه.
تتميز المنصة الكهربائية بقاعدة عجلات أطول بمقدار 84 ملم من شقيقتها التي تعمل بالبنزين، مما يوفر مساحة أكبر للركاب. يحصل ركاب المقاعد الخلفية على مساحة إضافية للأرجل بمقدار 47 ملم. إذا كنت تفضل الفخامة بدون جلد، فإن مرسيدس-بنز تقدم باقة نباتية اختيارية، معتمدة من جمعية النباتيين، مما يجعلها أول شركة سيارات تقدم مثل هذه الباقة.
من المتوقع أن تتميز GLC الكهربائية بالفخامة والتكنولوجيا، ولكنها تتميز أيضًا بالعملية. توفر مساحة تخزين كبيرة تبلغ 570 لترًا في صندوق الأمتعة، والتي تتسع إلى 1740 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، يوجد صندوق أمامي، أو “frunk”، يوفر مساحة تخزين إضافية تبلغ 128 لترًا لأسلاك الشحن أو الأغراض الصغيرة.
من أكثر التفاصيل إثارة للإعجاب في GLC 400 4MATIC هي قدرتها على السحب التي تبلغ 2.4 طن متري (حوالي 5291 رطلاً). هذا يجعلها مركبةً مثاليةً للعائلات التي تحتاج إلى سحب القوارب أو عربات التخييم أو المقطورات، وهي مهمةٌ لا تُعدُّ جميع السيارات الكهربائية جاهزةً لها.
تُدار التقنيات الشاملة لسيارة GLC الجديدة بواسطة نظام تشغيل مرسيدس-بنز الجديد، أو MB.OS. تصفه الشركة بأنه “العقل الخارق” للسيارة، مدعومًا بالذكاء الاصطناعي ورقائق عالية الأداء قادرة على إجراء 254 تريليون عملية في الثانية. يدمج هذا النظام جميع الوظائف، بدءًا من المساعد الافتراضي MBUX، الذي يستخدم الذكاء الاصطناعي من مايكروسوفت وجوجل، وصولًا إلى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
السيارة مجهزة بما يصل إلى عشر كاميرات، وخمسة أجهزة استشعار رادار، واثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية تُغذي البيانات إلى نظام MB.OS، مما يسمح للسيارة بفهم محيطها آنيًا. كما تتيح هذه البنية تحديثات البرامج لاسلكيًا، مما يضمن حصول السيارة على ميزات وتحسينات جديدة لفترة طويلة بعد مغادرتها الوكالة.
ركزت مرسيدس-بنز بشكل كبير على جودة الركوب وديناميكيات القيادة. تستعير سيارة GLC الكهربائية نظام التعليق الهوائي AIRMATIC من الفئة S الفاخرة، المصمم لتوفير قيادة سلسة ومريحة من خلال امتصاص المطبات في الطريق. ولتحسين القدرة على المناورة في شوارع المدينة الضيقة أو على الطرق المتعرجة، تتميز السيارة أيضًا بتوجيه للمحور الخلفي بزاوية 4.5 درجة، مما يُحكم دائرة الانعطاف.
عندما يحين وقت التباطؤ، يمزج نظام الكبح “One-Box” بسلاسة بين استعادة الطاقة (الاسترجاع) وفرامل الاحتكاك التقليدية. في معظم ظروف القيادة اليومية، يتم التحكم بأكثر من 99% من الكبح عن طريق إعادة توليد الطاقة، مما يُعيد الطاقة إلى البطارية ويزيد من مدى القيادة إلى أقصى حد.
عند وصول سيارة GLC الجديدة إلى صالات العرض، ستتوفر بفئتين: GLC400 بقوة 483 حصانًا وعزم دوران 808 نيوتن متر، وGLC300+ بقوة 369 حصانًا وعزم دوران 504 نيوتن متر. تصل النسخة الأقوى إلى سرعة 100 كم/ساعة في 4.4 ثانية، بينما يحتاج طراز RWD 300+ أحادي المحرك إلى 5.9 ثانية.
تمامًا مثل CLA الجديدة، ستحصل GLC على ناقل حركة جديد ثنائي السرعات لأداء أكثر كفاءة عند السرعات العالية بفضل نسبة التروس 5:1 في الترس الثاني. أما الترس الأول، فيهدف إلى تقديم أداء قوي بنسبة 11:1.
ستصل GLC400 في النصف الثاني من عام 2026، مباشرةً بعد BMW iX3 الجديدة، ومن المرجح أن تصل GLC300+ في أوائل عام 2027. لم يتم تأكيد الأسعار بعد، لكن BMW قد حددت بالفعل معاييرها، وسيتعين على مرسيدس أن تتبعها عن كثب – نتوقع أن يتراوح سعر GLC400 حول 70,000 يورو، بينما ينخفض سعر GLC300+ إلى ما يقارب 60,000 يورو.
