إن السرية التي تشبه السرية التي تتمتع بها شركة Apple تعني إلى حد كبير أن أي شائعة تتعلق بمنتجاتها القادمة تُترك لتدور حول الويب مع فرص قليلة لتأكيدها أو نفيها من قبل مسؤول الشركة.
زعم تقرير أن اسمين آخرين انضما إلى السباق لتصنيع سيارة Apple Car، حيث يحرز تطوير السيارة تقدمًا جيدًا وتقترب الشركة التي يقع مقرها في كوبرتينو من اللحظة التي تحتاج فيها إلى اختيار الشركة للتعامل معها. الانتاج.
يُنظر إلى Foxconn وLuxshare، وهما من شركاء Apple الحاليين، على أنهما مرشحان قويان للغاية للحصول على عقد تصنيع للسيارة الأولى لشركة iPhone، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن كلاهما يستثمر في البنية التحتية لإنتاج السيارات الكهربائية.
ترغب شركة فوكسكون في تصنيع سيارات كهربائية في مصنع لها في أمريكا الشمالية، في حين انضمت شركة Luxshare إلى مجموعة Chery Group خصيصًا لإنتاج سيارات خالية من الانبعاثات.
ولكن من ناحية أخرى، هذا ليس ضمانًا بأي حال من الأحوال بأن أيًا من الاثنين سينتهي به الأمر إلى تولي إنتاج سيارة Apple Car.
أشارت التقارير السابقة حول هذا الموضوع إلى أن مشروعًا مشتركًا بين Magna وLG كان في موقع الصدارة لتوقيع صفقة تصنيع مع شركة Apple.
وناقش صانع iPhone أيضًا الشراكة مع العديد من شركات صناعة السيارات التقليدية، بما في ذلك Hyundai، لكن المحادثات انتهت فجأة في كل حالة على حدة. وكانت شركة هيونداي في وقت ما هي المفضلة لتوقيع صفقة مع شركة أبل، ولكن تم التخلي عن المناقشات بعد أن كشفت شركة صناعة السيارات عن المشروع.
ويبدو أن المصدر المذكور يشير إلى أن شركة آبل لا تزال منخرطة في محادثات التصنيع مع شركة هيونداي، ولكن من ناحية أخرى، فإن هذا غير مرجح إلى حد ما نظرًا لهوس الشركة بمنع أي تسريبات تتعلق بمنتجاتها المستقبلية.
في هذه المرحلة، من المهم أن نأخذ كل شيء بجرعة صحية من الشك، خاصة وأن كل شيء يمكن أن يتغير بين عشية وضحاها إذا لم يحقق تطوير Apple Car التقدم الذي توقع عملاق التكنولوجيا الأمريكي تحقيقه.
“المنافسة في أسواق السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة أكثر شراسة من تلك التي تواجه مكبرات الصوت الذكية”. ووفقا للمحلل، هناك مصدر قلق آخر يتمثل في البيانات الضخمة. وعندما يتم إطلاق سيارة أبل في نهاية المطاف، “ستتراكم العلامات التجارية الحالية للسيارات ذاتية القيادة”. ما لا يقل عن خمس سنوات من البيانات الضخمة.
بدأ “مشروع تيتان” عام 2014 بقيادة تيم كوك وإشراف ستيف زاديسكي، وحتى الآن لم تظهر ولو معلومة واحدة ملموسة عبر القنوات الإعلامية الرسمية.
إحدى الإجابات المحتملة على هذا السؤال هي طريقة شركة أبل في نسج الأدوات والخدمات في نسيج حياتنا. خذ على سبيل المثال مستخدمي iPhone. إن تحفظهم في التحول إلى نظام أندرويد معروف لدى الجميع، وأنا لست متفاجئًا من متابعة الخلاف الذي دار بين فيسبوك حول التتبع على وسائل التواصل الاجتماعي.
ليس هناك من ينكر أن شركة أبل تحتاج إلى الكثير من التجربة والخطأ قبل وضع اللمسات الأخيرة على الصيغة الفائزة للمركبة ذاتية القيادة التي يمكن أن تعطل الصناعة مثلما فعلت تسلا مع السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن لدى Ming-Chi Kuo، محلل TF International Securities، رأي مختلف حول السيارة.
وفقًا لمذكرة بحثية حصلت عليها MacRumors، لم يتم الانتهاء من المواصفات بعد والجدول الزمني للتطوير الحالي غير واضح. يعتقد كو أن الفترة من 2025 إلى 2027 هي أقرب فترة نرى فيها السيارة، ويتلخص تفكيره في الجدول الزمني في خطأ فادح حدث مؤخرًا يُعرف باسم HomePod.
من المتوقع الآن إطلاق سيارة Apple “Project Titan” في 2025-2027 على أقرب تقدير
