على الرغم من تأخرها في سباق السيارات الكهربائية، تستعد هوندا لإطلاق مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية بالكامل مع بعض الأهداف الطموحة للغاية. تهدف ” 0 Series“، كما هو معروف، إلى إعادة تعريف ما يمكن أن تكون عليه السيارة الكهربائية، مع التركيز على الكفاءة والتكنولوجيا وتجربة القيادة الفريدة. مع التخطيط لإطلاق سبعة طرازات بحلول عام 2030، تلتزم هوندا التزاماً جاداً بالمستقبل الكهربائي. إنه وقت طويل ويمكن أن يتغير الكثير في ست سنوات، لكن التكنولوجيا الجديدة أثارت فضولنا.
من المقرر طرح أول هذه السيارات الكهربائية، وهي سيارة سيدان أنيقة، لأول مرة في أمريكا الشمالية في عام 2026. وسيعرض هذا الطراز الرائد رؤية العلامة التجارية للفئة 0. تليها مباشرةً مجموعة من سيارات الدفع الرباعي، لتلبية الطلب الشعبي على السيارات الفسيحة والمتعددة الاستخدامات. تخطط هوندا لطرح سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم ومبتدئة في البداية، مع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم بثلاث صفوف، وسيارة أصغر حجماً تنضم إلى العائلة لاحقاً.
بينما لا تزال التفاصيل في طور الظهور، كشفت هوندا عن بعض التقنيات الرئيسية التي تدعم الفئة 0. ستتيح منصة السيارة الكهربائية المطورة حديثاً مع ”تقنية الأرضية المنخفضة“ ارتفاعاً أقل للسيارة وأطوالاً أقصر، مما يزيد من المساحة الداخلية دون المساس بالديناميكية الهوائية. هذه المنصة، إلى جانب حزمة البطاريات الرقيقة والمحاور الكهربائية المدمجة، يجب أن ينتج عنها سيارات رحبة وفعالة في آن واحد.
عندما يتعلق الأمر بالكفاءة، تستهدف هوندا مدى ”483 كم في وضع وكالة حماية البيئة“. على الرغم من أن هذا المدى، على الرغم من كونه تنافسياً، إلا أنه ليس رائداً في فئته، مما يشير إلى أن هوندا تعطي الأولوية لجوانب أخرى. تدّعي الشركة أن بطاريات السلسلة 0 ستحتفظ بـ90% على الأقل من سعتها بعد عشر سنوات من الاستخدام.
بينما لا تزال التفاصيل في طور الظهور، كشفت هوندا عن بعض التقنيات الرئيسية التي تدعم الفئة 0. ستسمح منصة السيارة الكهربائية المطورة حديثاً مع ”تقنية الأرضية المنخفضة“ بانخفاض ارتفاع السيارة وتقصير المسافة بين جانبيها، مما يزيد من المساحة الداخلية دون المساس بالديناميكية الهوائية. هذه المنصة، إلى جانب حزمة البطاريات الرقيقة والمحاور الكهربائية المدمجة، يجب أن ينتج عنها سيارات رحبة وفعالة في آن واحد.
عندما يتعلق الأمر بالكفاءة، تستهدف هوندا مدى ”483 كم في وضع وكالة حماية البيئة“. على الرغم من أن هذا المدى، على الرغم من كونه تنافسياً، إلا أنه ليس رائداً في فئته، مما يشير إلى أن هوندا تعطي الأولوية لجوانب أخرى. تدّعي الشركة أن بطاريات السلسلة 0 ستحتفظ بـ 90٪ على الأقل من سعتها بعد عشر سنوات من الاستخدام.
ولتحقيق هذه الأهداف، تستخدم هوندا تقنيات التصنيع التي ابتكرتها شركة تسلا. ستقلل عملية الصب الضخمة، وهي عملية تستخدم مصبوبات كبيرة أحادية القطعة للمكونات الهيكلية، من عدد الأجزاء في مبيت البطارية من أكثر من 60 جزءاً إلى 5 أجزاء فقط. ولا يؤدي ذلك إلى تبسيط عملية الإنتاج فحسب، بل يساهم أيضاً في رقة شكل البطارية. يعزز لحام التحريك الاحتكاكي ثلاثي الأبعاد من قوة وصلابة مبيت البطارية، مما يزيد من تحسين السلامة والكفاءة.
كما ستتميز الفئة 0 أيضاً بنظام إدارة حرارية جديد يتضمن مضخة حرارية وسخاناً مشعاً هو الأول من نوعه في السيارة، مما يضمن راحة الركاب في جميع الظروف المناخية. تدّعي هوندا أن هذه التطورات ستؤدي إلى ”أداء متميز في كفاءة الكهرباء“.
تستثمر هوندا أيضاً بكثافة في البرمجيات. ستحتوي الفئة 0 على نظام تشغيل خاص مصمم لدعم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والقيادة الآلية من المستوى 3 (إيقاف الرؤية). وهذا يعني أنه في ظل ظروف معينة، سيتمكن السائقون من رفع أيديهم عن عجلة القيادة والاعتماد على أنظمة السيارة الآلية. ولتمكين هذه الميزات، ستستخدم هوندا مزيجاً من مستشعرات LiDAR وكاميرات عالية الدقة ووحدة تحكم مركزية قوية مزودة بقدرات ذكاء اصطناعي متقدمة.
ربما تكون المفاجأة الأكبر هي حقيقة أن إنتاج السلسلة 0 من هوندا سينتقل من اليابان إلى الولايات المتحدة. سيكون مصنع هوندا ماريسفيل للسيارات في أوهايو مسؤولاً عن تصنيع هذه السيارات الكهربائية الجديدة. هذا تصويت كبير على الثقة من هوندا لسوق أمريكا الشمالية. هوندا تثير تقنية جديدة قبل ظهور مجموعة سيارات ”السلسلة 0“ الكهربائية لأول مرة
أضف تعليقك
على الرغم من تأخرها في سباق السيارات الكهربائية، تستعد هوندا لإطلاق مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية بالكامل مع بعض الأهداف الطموحة للغاية. تهدف ”الفئة 0“، كما هو معروف، إلى إعادة تعريف ما يمكن أن تكون عليه السيارة الكهربائية، مع التركيز على الكفاءة والتكنولوجيا وتجربة القيادة الفريدة. مع التخطيط لإطلاق سبعة طرازات بحلول عام 2030، تلتزم هوندا التزاماً جاداً بالمستقبل الكهربائي. إنه وقت طويل ويمكن أن يتغير الكثير في ست سنوات، لكن التكنولوجيا الجديدة أثارت فضولنا.
