وفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية ، كان أكثر من نصف جميع المركبات الكهربائية المباعة عالميًا في عام 2022 من سيارات الدفع الرباعي أو السيارات الكبيرة أو سيارات الكروس أوفر. اشترت الولايات المتحدة العام الماضي عددًا أكبر بكثير من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية والسيارات الكبيرة مقارنة بمتوسط الدولة: 82٪ من جميع المبيعات الأمريكية تندرج في هذه الفئات. أظهر السلوك الشرائي في أوروبا ميلًا طفيفًا لشراء كميات كبيرة عند مقارنتها ببقية العالم.
توضح نظرة على القارات الأخرى كيف تمحور سوق السيارات الكهربائية في السنوات الماضية. بين عامي 2018 و 2022 ، تضاعف عدد طرازات المركبات الكهربائية الكبيرة المعروضة للبيع ثلاث مرات في أمريكا اللاتينية وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط. بل إنه تضاعف أربع مرات في إفريقيا. في الوقت نفسه ، زاد عدد طرازات EV الصغيرة والمتوسطة المعروضة في هذه المناطق بحوالي 60-160٪. فقط في آسيا ، حافظت المركبات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم على حضور قوي نسبيًا. ومع ذلك ، هناك عدد أقل من طرازات EV صغيرة ومتوسطة الحجم معروضة للبيع في المنطقة مقارنةً بالمركبات الكهربائية الكبيرة.
هل ستحصل على سيارة كهربائية أم هجينة مثل سيارتك القادمة؟
وفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية ، كان أكثر من نصف جميع المركبات الكهربائية المباعة عالميًا في عام 2022 من سيارات الدفع الرباعي أو السيارات الكبيرة أو سيارات الكروس أوفر. اشترت الولايات المتحدة العام الماضي عددًا أكبر بكثير من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية والسيارات الكبيرة مقارنة بمتوسط الدولة: 82٪ من جميع المبيعات الأمريكية تندرج في هذه الفئات. أظهر السلوك الشرائي في أوروبا ميلًا طفيفًا لشراء كميات كبيرة عند مقارنتها ببقية العالم.
توضح نظرة على القارات الأخرى كيف تمحور سوق السيارات الكهربائية في السنوات الماضية. بين عامي 2018 و 2022 ، تضاعف عدد طرازات المركبات الكهربائية الكبيرة المعروضة للبيع ثلاث مرات في أمريكا اللاتينية وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط. بل إنه تضاعف أربع مرات في إفريقيا. في الوقت نفسه ، زاد عدد طرازات EV الصغيرة والمتوسطة المعروضة في هذه المناطق بحوالي 60-160٪. فقط في آسيا ، حافظت المركبات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم على حضور قوي نسبيًا. ومع ذلك ، هناك عدد أقل من طرازات EV صغيرة ومتوسطة الحجم معروضة للبيع في المنطقة مقارنةً بالمركبات الكهربائية الكبيرة.
على الصعيد العالمي ، تشير وكالة الطاقة الدولية إلى أن تركيز شركات صناعة السيارات على السيارات الكهربائية الكبيرة والراقية يعيق اعتمادها في الأسواق الأقل ثراءً ، مما يعزز فكرة أن المركبات الكهربائية هي شيء لا يستطيع معظم الناس تحمله. تستفيد سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكبيرة صانعي السيارات لأنها عادة ما تكون أغلى ، مما يجعلها أكثر ربحًا للبيع. بالنسبة للمستهلكين ، تظل صيانة السيارات الأكبر والأثقل تكلفة أكثر تكلفة – بغض النظر عما إذا كان البنزين أو الكهرباء يعملان عليها.
