كشفت نيسان النقاب عن سيارة Hyper Force، وهي سيارة كهربائية خارقة بقدرة هائلة تبلغ 1 ميجاوات من الطاقة، ولكن لا توجد الى الأن خطة لطرحها في مرحلة الإنتاج.
في الفترة التي سبقت معرض التنقل الياباني هذا العام، كشفت نيسان عن سلسلة من مفاهيم السيارات الكهربائية. لقد كانت مثيرة للاهتمام، ولكن من الصعب أن تكون متحمسًا جدًا لأنها لا تبدو قريبة من نية الإنتاج.
خلال مؤتمرها الصحفي اليوم الافتتاحي للمعرض، أعلنت نيسان عن مفهوم آخر للسيارات الكهربائية “نيسان هايبر فورس”
في هذا الصدد، هذا ليس شيئًا نتوقع أن نشهد إنتاجًا ناجحًا في أي وقت قريب إن كان على الإطلاق. في الواقع، قال ماكوتو أوشيدا، رئيس نيسان ومديرها التنفيذي، إن المفاهيم المعروضة في المعرض اليوم ليست أكثر من “رموز للمستقبل”:
كل السيارات المعروضة اليوم هي رموز للمستقبل وتجسد روحنا التأسيسية المتمثلة في “الجرأة على القيام بما لا يفعله الآخرون”. لقد قمنا بتطوير ابتكاراتنا في مجال السيارات الكهربائية، وتجاوزنا التنقل لخلق عالم أكثر استدامة.
تمثل السيارات الكهربائية مستقبلنا المتمثل في خلق عالم أنظف وأكثر أمانًا وشمولاً للجميع دون المساومة على المشاعر والأحلام. ومن خلال قوة الابتكار، تعمل نيسان على خلق مستقبل حيث يمكن للجميع الاستمتاع بإثارة التنقل.
كما هو الحال مع معظم المفاهيم، لم تكشف نيسان عن العديد من المواصفات حول Hyper Force، لكنها قالت إنها تستخدم “بطاريات الحالة الصلبة بالكامل” ولديها مجموعة نقل حركة قادرة على إنتاج “ما يصل إلى 1000 كيلووات” – مدعومة بـ تقنية الدفع الرباعي e-4ORCE.
يوفر الهيكل الديناميكي الهوائي ذو المستويين الموجود أسفل الغطاء الأمامي قوة سفلية قوية وأداء تبريد عاليًا. وفي الوقت نفسه، يتحكم الناشر الخلفي ثنائي المستوى في تدفق الهواء على النحو الأمثل. تتميز الأجنحة الأمامية والرفرف الأمامي وطرفي الجناح الخلفي بوظيفة هوائية نشطة وفريدة من نوعها، في حين يعمل مشغل البلازما المطور حديثًا على منع انفصال الهواء لتحقيق أقصى قدر من التماسك وتقليل رفع العجلة الداخلية أثناء المنعطفات. تساعد العجلات الكربونية خفيفة الوزن على الديناميكيات الهوائية وتبريد الفرامل.
أما التصميم الخارجي، بنسبه الواسعة والجذابة ، فهو عبارة عن مزيج من المنحنيات الأنيقة التي تندمج بسلاسة مع الهندسة الجريئة التي تعكس الأداء تحتها ويشتمل التصميم بأكمله على عناصر، مثل المصابيح الأمامية والخلفية، والتي تشيد بسيارات نيسان عالية الأداء.
تقول نيسان إن فريق السباق التابع لها نيسمو ساعد في تطوير التصميم لتوليد قوة سفلية قوية ، وتدعم تفاصيل الأداء الديناميكي الهوائي
يذكر أن Hyper Force تحتوي على وضعين، Racing وGrand Touring، وتتغير واجهة مستخدم السيارة والمقصورة بأكملها اعتمادًا على الوضع
