قامت شركة بي إم دبليو BMW بالاعلان عن أيقونتها i7 xDrive60 الكهربائية منذ وقت قريب ، من خلال تحويل الفئة السابعة الجديدة بالكامل لهذا الطراز الذي هو النموذج الرئيسي للعلامة التجارية منذ ما يقرب من خمسين عاماً، وأصبح طراز G70 الجديد أكثرجاذبية من أي وقت مضى. بدءًا من مظهرها الفخم ومقصورتها الداخلية الفاخرة ووصولاً إلى أول مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل على الإطلاق، ترتقي الفئة السابعة الجديدة بالفخامة إلى مستوى رائع كليًا.
النسخة الكهربائية بالكامل من الفئة السابعة الجديدة، والتي تسمى i7 xDrive60 مليئة بالإضافات الاختيارية التي تكلف وحدها حوالي 60٪ من سعر i7 الأساسي. وقد تكون ذات قيمة لأن هذه الإضافات هي التي تميزها عن الطرازات الفاخرة الأخرى وتجعلها تجربة فاخرة فريدة من نوعها تشتهر بها سيارة i7.
استعارت شركة BMW الكثير من المعرفة من شركة Rolls-Royce ونقلتها إلى سيارة ذات أسعار معقولة في مواجهة الفئة السابعة. وتهدف إلى الجمع بين أحدث وأكبر ما يتعلق بالتكنولوجيا وتجربة المستخدم، مع توفير راحة قيادة فائقة، أفضل بكثير من المنافسين. وتزداد هذه المهمة تعقيدًا بسبب قرار BMW تقديم الفئة السابعة الجديدة مع مجموعة من المحركات المختلفة.
مواصفات سيارة BMW i7 :
الأبعاد: 5,391 ملم × 1,950 ملم × 1,544 ملم، قاعدة العجلات 3,215 ملم.
نقل الحركة:الدفع الرباعي بقدرة 400 كيلووات (544 حصانًا)، و745 نيوتن متر، وإجمالي سعة البطارية 105.7 كيلووات في الساعة؛ 101.7 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام.
البطارية 105.7 كيلووات في الساعة؛ 101.7 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام.
الشحن: 195 كيلوواط CCS؛ 10-80% في 34 دقيقة.
المدى: 625 كم WLTP (499 كم وكالة حماية البيئة)
الوزن: 2715 كجم بدون حمولة؛ إجمالي 3,250 كجم
شاشة تلفزيون، إضاءة خلفية للشبك الكلوي، تحديثات OTA، الطيار الآلي، مقعد من الدرجة الأولى في الخلف.
الخارج
من حيث التصميم فقد ولت أيام الحواف الناعمة والمنحنيات الجميلة وميزات BMW المميزة في سياراتها السيدان الكبيرة. يعد i7 الجديد خروجًا جذريًا عن جميع الأعراف والتقاليد الخاصة بتصميم البافاريين. يعتمد التصميم الآن على عناصر مبالغ فيها وشبكات بشعة وحضور وحشي. من المؤكد أنه ليس كوبًا من الشاي للجميع، ولكنه مهيب حقًا وبالتأكيد بداية للمحادثة.
مقابض الأبواب مثيرة للاهتمام لأنها عبارة عن زر كهربائي للباب. ولكن، بالطبع، إذا اخترت الأبواب الأوتوماتيكية الاختيارية، فيمكنك الضغط على زر آخر بالقرب من مقبض الباب، والذي يفتح الباب تلقائيًا على طول الطريق. ومن ثم يمكن أيضًا إغلاقه تلقائيًا من الداخل باستخدام زر آخر. إنها ميزة كانت مخصصة تقليديًا لموديلات رولز رويس، لكن BMW نقلتها الآن إلى i7.
يمكن فتح مقابض الأبواب بثلاث طرق مختلفة – الدفع الإلكتروني، أو أوتوماتيكيًا بالكامل أو يدويًا في حالات الطوارئ. يمكن فتح مقابض الأبواب بثلاث طرق مختلفة – الدفع الإلكتروني، أو أوتوماتيكيًا بالكامل أو يدويًا في حالات الطوارئ.
يمكن فتح مقابض الأبواب بثلاث طرق مختلفة – الدفع الإلكتروني، أو أوتوماتيكيًا بالكامل أو يدويًا في حالات الطوارئ.
هذا يجعل السيارة بأكملها تبدو راقية للغاية ونحن نوصيك بالتأكيد باختياره لأنه يجعلك تشعر بأنك مميز حقًا في كل مرة تركب فيها السيارة. وعلى النقيض من ذلك، فإن خيار فتح جميع الأبواب في وقت واحد يبدو وكأنه وسيلة للتحايل، ونادرًا ما يخدم أي غرض يتجاوز كونه خدعة احتفالية رائعة.
الجزء الخلفي عبارة عن مزيج من الأنماط المختلفة ولغات التصميم التي تجتمع معًا للحصول على مظهر استقطابي للغاية. المصابيح الخلفية كبيرة وأنيقة، مع خطوط متعرجة وأضواء مميزة. ومع ذلك، فإنها تبدو في غير مكانها في الجزء الخلفي الذي يعتبر منفعلًا وبسيطًا للغاية. يوجد بين شعار BMW العملاق وحامل لوحة الترخيص سطح مستو كبير، يضم فقط زر تحرير صندوق السيارة، مما يجعل التصميم الخلفي بأكمله يبدو غير متناسب.
يجمع الجزء الخلفي بين الأناقة والوحشية يجمع الجزء الخلفي بين الأناقة والوحشية. يجمع الجزء الخلفي بين الأناقة والوحشية.
من الداخل، تعد سيارة i7 من الطراز الرفيع في الفخامة وتقدم واحدة من أعظم وأحدث التصميمات الداخلية في الصناعة بأكملها. جودة المواد رائعة، والملاءمة تتميز بالدقة الجراحية، في حين أن التكنولوجيا في ذروة ما هو ممكن اليوم.
يتم الترحيب بك في عالم من الفائض سجادات الأرضية سميكة وفخمة، وناعمة بشكل مدهش لدرجة أنها تدعوك إلى أن تكون حافي القدمين طوال الوقت.
الجزء الداخلي مزيج من جلد ميرينو والصوف والكشمير، والذي يكلف علاوة كبيرة ولكنه يوفر أيضًا إحساسًا لا مثيل له بالفخامة. والغريب في الأمر أن مساند الرأس تتحرك فقط للأعلى والأسفل وليس للأمام والخلف، وهو أمر يعتبر خطأً كبيرًا في سيارة سيدان فاخرة هناك أيضًا حقيقة أن المقاعد تبدو وكأنها مقاعد فخمة من الطراز الأساسي، حتى تجلس في الداخل وتختبر الفرق.
لا تزال الفئة السابعة الجديدة توفر تركيزًا كبيرًا على السائق عجلة القيادة صغيرة وسميكة، مع تشطيب جلدي جميل وعناصر تحكم متعددة لنظام المعلومات والترفيه ومجموعة العدادات. لم تكن موديلات BMW السابقة موجودة هنا ولم تقدم العديد من خيارات التخصيص، ولكن الآن يمكن برمجة شاشة القياس بأكملها وضبطها لإظهار جميع أنواع المعلومات وفقًا لتفضيلات السائق.
الشاشة المركزية لـ i7 مائلة قليلاً ومنحنية نحو السائق. بفضل حجمه المذهل الذي يبلغ 14.9 بوصة، فإنه يوفر سهولة استخدام رائعة. إنها تتميز بشاشة تعمل باللمس، ولكن إذا كنت لا تريد بصمات الأصابع في كل مكان، فيمكنك استخدام القرص البلوري الجميل الموجود في الكونسول المركزي لتشغيلها أيضًا.
هناك أيضًا مساحة تخزين صغيرة مع الشحن اللاسلكي في محيطها، ولكن كما جرت العادة مع منصات الشحن في السيارات، فإنها توفر شحنًا بطيئًا وفي الغالب تؤدي إلى تسخين الهاتف.
ومن المفاجأت وجود شريط ضوئي عملاق ينتشر عبر المقدمة بأكملها بدءًا من أحد الأبواب ويمتد حتى الآخر، وكل ذلك على مستوى عجلة القيادة. على الأبواب، يتم دمج أدوات التحكم في المقاعد، بينما يحتوي القسم الأوسط أسفل نظام المعلومات والترفيه على بعض أدوات التحكم في المناخ، وفتحة صندوق القفازات، وأضواء الخطر. تضيء اللوحة بأكملها بألوان مختلفة وهي مصنوعة من الزجاج البلوري مما يمنح i7 مظهرًا فريداً
تاتي سيارة i7 بسعر يبدأ من 106 ألف دولار
