نشرت شبكة سي إن إن خبراً مفاده اكتشاف تلسكوب هابل الفضائي التابع لناسا بالصدفة ثقبًا أسودَ، قد يكون هاربًا محتملًا يقوم بتكوين سلسلة من النجوم الحديثة الولادة.
وقال توم فورمان من CNN: “هذه ظاهرة غير عادية يقول علماء ناسا إنهم لم يروها من قبل”، مشيرًا إلى أن “هذا الثقب الأسود الهائل يتحرك عبر الفضاء بسرعة غير عادية”.
وأضاف قائلًا إن هذا الثقب الأسود “يتحرك بسرعة كبيرة، ويمكن أن ينتقل من الأرض إلى القمر في قرابة 14 دقيقة”، حيث تبلغ المسافة ما بينهما ربع مليون ميل تقريبًا.
وتمثل وكالة ناسا الفضائية وشركة SpaceX، اللتان تعملان معًا بشكل وثيق في مهمات إلى محطة الفضاء الدولية، اللاعبان الرئيسيان في تلك المهمة. في الوقت ذاته لديهما أفكار متنافسة حول الشكل الذي تبدو عليه مهمة المريخ.
وتعد كتلة الحمولة التحدي الأكبر الذي تواجهه هذه المهمة، بما في ذلك المركبات الفضائية والأشخاص والوقود والإمدادات.
أزمات السفر:
عادة ما تكون كتلة الحمولة مجرد نسبة صغيرة من الكتلة الإجمالية لمركبة الإطلاق. على سبيل المثال كان وزن صاروخ Saturn V الذي أطلق مهمة أبولو 11 إلى القمر 3000 طن.
ومع ذلك يمكنه إطلاق 140 طن (5 في المئة من كتلة الإطلاق الأولية) إلى مدار أرضي منخفض، و 50 طن (أقل من 2 في المئة من كتلة الإطلاق الأولية) إلى القمر.
وتقيد الكتلة حجم مركبة الفضاء وما يمكن أن تفعله في الفضاء. وتكلف كل مناورة مئات اللترات من الوقود لتشغيل محركات الصواريخ. ويجب حاليًا نقل هذا الوقود إلى الفضاء على متن المركبة الفضائية.
وتتمثل خطة شركة SpaceX في إعادة تزويد مركبة Starship المأهولة بالوقود في الفضاء بواسطة ناقلة وقود منفصلة. وهذا يعني أنه يمكن حمل وقود إلى المدار أكثر بكثير مما يمكن حمله في عملية إطلاق واحدة.
يرتبط التحدي الآخر ارتباطًا وثيقًا بالوقود. وغالبًا ما تسافر المهمات التي ترسل مركبات فضائية دون طاقم إلى الكواكب الخارجية في مسارات معقدة حول الشمس.
وتستخدم المهمات ما يسمى بمناورات مساعدة الجاذبية من أجل الإنطلاق بشكل فعال حول الكواكب المختلفة لاكتساب زخم كافٍ للوصول إلى هدفهم.
وتوفر تلك المناورات الكثير من الوقود. ولكن يمكن أن تستغرق المهمات سنوات للوصول إلى وجهتها.
وتمتلك الأرض والمريخ مدارات دائرية تقريبًا. وتعتبر المناورة المعروفة باسم نقل هوهمان الطريقة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود للسفر بين كوكبين.
ويستغرق انتقال هوهمان بين الأرض والمريخ نحو 259 يومًا (ما بين ثمانية إلى تسعة أشهر). وهو ممكن كل عامين تقريبًا بسبب المدارات المختلفة حول الشمس والأرض والمريخ.
ويمكن لمركبة فضائية أن تصل إلى المريخ في وقت أقصر. ولكن يكلف ذلك المزيد من الوقود للقيام بذلك.
هناك أيضًا مشكلة أخرى تتمثل في كيفية الهبوط الآمن. و تستطيع المركبة الفضائية التي تدخل الأرض استخدام السحب الناتج عن التفاعل مع الغلاف الجوي لإبطاء سرعتها. وهذا يسمح للمركبة بالهبوط بأمان على سطح الأرض (بشرط أن تتمكن من تحمل الحرارة ذات الصلة).
ولكن الغلاف الجوي على كوكب المريخ أرق بمئة مرة من الغلاف الجوي على كوكب الأرض. وهذا يعني احتمالية أقل للسحب، لذلك لا يمكن الهبوط بأمان دون نوع من المساعدة.
وهبطت بعض المهمات على وسائد هوائية، مثل مهمة باثفايندر التابعة لوكالة ناسا. بينما استخدم البعض الآخر الدافعات مثلما حدث مع مهمة فينيكس التابعة لوكالة ناسا أيضًا.
يستمر اليوم المريخي 24 ساعة و 37 دقيقة، ولكن أوجه التشابه مع الأرض تتوقف عند هذا الحد. وهو ما يعني أن الغلاف الجوي الرقيق على كوكب المريخ لا يمكنه الاحتفاظ بالحرارة كما هو الحال بالنسبة للأرض.
ولذلك تتميز الحياة على المريخ بدرجات حرارة قصوى كبيرة خلال دورة النهار والليل، حيث تبلغ درجة حرارة المريخ القصوى 30 درجة مئوية.
ولكن أدنى درجة حرارة له هي 140 درجة مئوية تحت الصفر، ومتوسط درجة حرارته 63 درجة مئوية تحت الصفر، في حين متوسط درجة حرارة الشتاء في القطب الجنوبي للأرض نحو 49 درجة مئوية تحت الصفر.
ولذلك نحن بحاجة إلى أن نكون انتقائيين للغاية بشأن المكان الذي نختار العيش فيه على المريخ وكيفية إدارتنا لدرجة الحرارة أثناء الليل.
وتمثل الجاذبية على المريخ 38 في المئة من جاذبية الأرض لذا تشعر بخفة الوزن. ولكن الهواء يتكون أساسًا من ثاني أكسيد الكربون مع نسبة قليلة من النيتروجين، ولذلك فهو غير قابل للتنفس تمامًا.
وتخطط شركة SpaceX لإطلاق العديد من رحلات الشحن، بما في ذلك البنية التحتية الحيوية مثل البيوت الزجاجية والألواح الشمسية ومنشأة لإنتاج الوقود لمهام العودة إلى الأرض.
وستكون الحياة على المريخ ممكنة. وتم إجراء العديد من تجارب المحاكاة على الأرض لمعرفة كيف يتعامل الناس مع مثل هذا الوجود.
